Aircraft |
 |
Lear 45 XR | |
Citation XLS+ | |
Hawker 750 | |
Learjet 60 XR | |
 |
|
| Carga paga com o tanque cheio (em libras) | |
1.575 | |
860 | |
2.250 | |
660 | |
1.600 | |
| Alcance com 4 Passageiros (nm) NBAA IFR Reserves, @ LRC |
|
1.841 | |
1.722 | |
2.116 | |
2.182 | |
2.300 | |
| Alcance com 8 passageiros (nm), NBAA IFR Reserves, @ LRC | |
1.735 | |
1.419 | |
2.033 | |
1.837 | |
2.200 | |
| High Speed Cruise | |
M 0,79 | |
M 0,75 | |
M 0,78 | |
M 0,78 | |
M 0,82 | |
| Altitude Inicial de cruzeiro @MTOW (Peso Máximo de Decolagem) (pés) | |
45.000 | |
39.000 | |
39.000 | |
41.000 | |
43.000 | |
| Altitude da cabine FL 450 (pés) | |
6.545 | |
6.800 | |
7.500 @FL410 |
|
6.545 | |
6.000 | |
| Distância de decolagem SL, ISA, MTOW (pés) |
|
5.040 | |
3.560 | |
4.696 | |
5.450 | |
4.000 |
Sites da OEM na internet e material de divulgação B&CA 2009 Purchase Planning Handbook Comparativo de aeronaves de Conklin & de Decker 2008/2009
1 - Dados da base da Embraer - pressupostos B&CA 2009 - Todos os dados preliminares
1 - Dados da base da Embraer - pressupostos B&CA 2009 - Todos os dados preliminares
Aircraft |
|
G150 | |
|
|
| Carga paga com o tanque cheio (em libras) | |
850 | |
1.600 | |
| Alcance com 4 Passageiros (nm) NBAA IFR Reserves, @ LRC |
|
3.018 | |
2.300 | |
| Alcance com 8 passageiros (nm) , NBAA IFR Reserves, @ LRC |
|
2.684 | |
2.200 | |
| High Speed Cruise | |
M 0,82 | |
M 0,82 | |
| Altitude Inicial de cruzeiro @MTOW (Peso Máximo de Decolagem) (pés) | |
41.000 | |
43.000 | |
| Altitude da cabine FL 450 (pés) | |
8.000 | |
6.000 | |
| Distância de decolagem | |
5.012 | |
4.000 |
Sites da OEM na internet e material de divulgação B&CA 2009 Purchase Planning Handbook Comparativo de aeronaves de Conklin & de Decker 2008/2009
1 - Dados da base da Embraer - pressupostos B&CA 2009 - Todos os dados preliminares
1 - Dados da base da Embraer - pressupostos B&CA 2009 - Todos os dados preliminares
| Resumo : |
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